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即时财经车市回暖:有新车降价4万 买车好时机来

  (原标题:车市回暖:有新车降价4万 买车好时机来了?)

  每经记者 黄辛旭

  “3月以来,我们店卖出去了80多辆车,在新冠以前,店里平均每月销量在100辆以上。”3月21日,上海一家广汽4S店的销售人员告诉《每日经济新闻》记者,自己所在的店内销售工作已经在3月逐步恢复。

  但这样热闹的场景,并不能在所有的汽车4S店里见到。在距离这家广汽4S店不远的荣威4S店,仅有零星的消费者在店内看车。“特殊时期,仍有不少消费者不愿意出门看车,店内生意也受到一定影响。”这家荣威4S店的销售人员说。

  乘联会公布的销量数据也佐证了上述荣威4S店销售人员的说法。3月上半月,国内乘用车零售销量同比下滑47%。

  目前,通过大复工复产,汽车行业已进入恢复产能和销售工作的“下半场”。在此背景下,拉动汽车消费已成为当务之急,业内也在车市能重回正轨。

  ▲乘联会厂家3月周度日均零售数量(辆)和同比增速 国内3月上半月乘用车零售销量同比减少47%,其中,第一周乘用车市场日均零售约为1.7万辆,同比下滑50% 数据来源:乘联会 杨靖制图

  终端市场两重天

  3月21日,上述广汽4S店举办了一个名为“广汽线上购车节”的活动,记者在店里看到约有20个消费者正在看车,店内十几位销售人员也在忙碌地进行工作。在此过程中,无论消费者还是销售人员均全程佩戴口罩。

  “之前影响了人员外出,我们店2月仅卖出4~5辆车。3月,到店客流量明显增多。目前,我们店的销售业务已基本恢复正常。”上述广汽4S店销售人员告诉记者,进入3月,日常看车的消费者明显增多,“广汽线上购车节”这样的活动让客流量得到了进一步提升。

  不过,记者发现,并非所有汽车4S店的销售工作已经恢复。除了上述荣威4S店,记者在上海调查走访的一汽丰田4S店、福特4S店和吉利新能源4S店都显得较为冷清。上述几个品牌4S电的销售人员均表示:“到店客流量受到影响,但和2月相比,现在已有消费者开始陆续到店看车,并且有一部分消费者是因而提虑购车。”

  和汽车销售相比,汽车维修和保养工作受影响相对较弱。早在2月底,记者在浙江嘉兴一家宝马4S店的两个小时内看到,约有10辆车前来做汽车保养。即时财经一位比亚迪4S店的工作人员也告诉记者,即时财经店内汽车保养业务受影响并不大。

  买车好时机来了?

  受影响,2月,汽车经销商的客流量基本停滞,汽车销量直线下滑。根据乘联会数据,2月,国内狭义乘用车市场销量约为25万辆,同比下滑78.7%。在汽车销售业绩不佳的背景下,不少消费者期待主机厂和汽车经销商能够推出一波降价销售活动。

  上述广汽的销售人员告诉记者,3月初,店内确实推出了几辆力度大的库存车销售活动,但库存车本身的数量很少,车型也没有因为而有较大。

  “目前,60%到店消费者都是为皓影这款车而来。事实上,发生之前,关注皓影的消费者就很多,当时还会出现一些‘加价’销售行为。现在不再加价销售,但也没有活动了。现在订车,可能需要等到5月多才能提车。”上述广汽的销售人员认为,较热门的车型降价难度会比较大。

  吉利新能源的销售人员则认为,影响到生产情况,可能消费者等车的时间会更久,所以应该不会有更多的了。

  即便如此,有部分汽车品牌已开始“花式”促销。如奔驰GLC全系3万元、荣威MARVEL X4万元、购买奥迪A4L仅需1成等。有业内观点认为,过后,车市会迎来一波购车潮,届时车价可能会有所提升,现在或将是购车的好时机。

  车市二季度有望复苏

  记者了解到,汽车市场目前仍未完全恢复。乘联会数据显示,国内3月上半月乘用车零售销量同比减少47%。其中,3月第一周(1~8日)乘用车市场日均零售约为1.7万辆,同比下滑50%;3月第二周(9~15日)日均零售约为2.2万辆,同比下滑44%。

  车市何时能真正迎来复苏?乘联会认为,消费者购车信心在3月底内很难回归正常,预计4、5月后才会逐渐回暖。

  事实上,业内一直有观点认为,过后车市可能会出现“春”。《每日经济新闻》推出的《2020汽车限购城市消费倾向调查报告》显示,受制于防控期间出行的便利性、安全性等多重因素,有超过半数的消费者产生了购车意愿。其中,有近四成受访者将在半年内购车,有近三成受访者会选择在一年内购车。

  为了稳定汽车市场,多地已政策,还有不少关于业内人士呼吁“购置税减半”“新能源补贴不退坡”“扩大二手车流通”等政策。“地方的车市政策,预计到4月才会实际落地出现效果,尤其等到政策退出前,政策‘末班车效果’会更为明显。”全国乘用车市场信息联席会崔东树表示。这意味着,车市或在第二季度会迎来进一步复苏。

  上述吉利新能源4S店的销售人员也认为:“现阶段,确实有部分消费者仍在持币观望,可能是在等待一些消费政策。今年第二季度的汽车销售情况将会更明朗一些。”

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