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青岛栈桥维修被“腰斩”挖断 回应称不青岛加固

  中广网青岛7月11日消息(记者栋 )今年5月26一场风暴潮,把青岛著名景点和地标性建筑栈桥的部分桥体冲塌。目前,栈桥实体部分维修施工正在进行,但是有市民和游客反映说,施工方把栈桥挖断了30多米,并且质疑这种施工作业方案是否会对栈桥造成新的?负责此次维修施工的青岛市市南区局副局长今天接受采访,并回应了的质疑。

  说,在经过5.26风暴潮后,主管部门组织专家进行多次论证,并最终确定了设计、施工方案:栈桥实体段大修、通透段加固。他说此次加固工程按照两个原则进行,一是“修旧如旧”,二是按照按抗百年一遇风暴潮的标准设计施工。施工方为中交一航局第二工程有限,据了解,该是栈桥1984年维修工程的施工单位。

  关于栈桥被“挖断”的说法,表示并不认同。他说栈桥实体段坍塌是由于海水冲刷掏空了桥体内部砂石,再加上风暴潮的剧烈冲击所致。目前正在进行的维修加固工程是按照水工工程标准进行的,要从桥的底部开始砌起,因此要先把桥两侧的浆砌蘑菇石以及堤心内部的砂石拆除、清理,再按照浆砌蘑菇石内衬混凝土的结构进行堤坝修复,这样实体段桥体会更加稳固。

  但是记者在现场看到,在栈桥实体段和通透段交界处往岸边方向,确实有30米左右的桥体被挖断。一名施工方工作人员告诉记者,栈桥实体段修复工程,就是按照目前的模式,青岛加固公司30米左右一个工段,把原来的桥体拆除,重新建造新的桥体。因此,说栈桥被“挖断”施工似乎也无不妥之处,但是一直强调说,不能叫“挖断”,而叫加固施工。

  关于施工工期,说由于工程量较之前的方案有所增加,再加上工程会受到极端天气、青岛加固公司潮汐变化等不可抗力的自然因素影响,“没法确定具体的工期”。施工方工作人员介绍说,现在每天只能干4、5个小时,抢在落潮时抓紧施工。

  介绍说,栈桥通透段桥体加固方案也基本完成。根据大学结构检测中心对通透段桥体的检测数据,栈桥通透段桥体结构基本符合荷载要求,仅需要进行表面盖板的更换。

  据了解,青岛市城乡建设委员会曾在2012年11月28发布消息,称市南区将组织栈桥加固维修工程建设,项目总投资1800万元,将对桥体进行加固、桥面花岗岩板铺装,青岛加固公司对侧墙维修,并对回澜阁进行亮化。2013年5月28日,青岛市召开新闻发布会,称市南区2012年底通过向公布计划于2013年5月1日前对栈桥实固维修大修工程,但因涉及到海上建筑施工技术的特殊性及文物的高要求,该工程目前一直处于前期论证招标阶段,尚未开始正式施工。

  解释说,目前该工程是按照应急抢险工程来处理,按关法律法规,不需要再对工程进行招投标,对于该工程的预算,说目前还没有确定。

  栈桥是青岛的象征,承载着青岛百余年的港口历史。栈桥初建于2年,3年竣工,全长200米;1901年5月扩建,北段为水泥铺面,铁护栏改为铁索护栏,并将桥面向南延长至350米;1931年9月至1933年4月,投资25.8万元扩修,桥身延长至440米,同时将桥面高度提高了0.5米,堤内新筑八角亭阁,定名回澜阁;1984年11月至1985年4月,桥南端通透部分拆除重建;1998年10月,栈桥重建,桥身按抗风浪50年一遇标准、回澜阁基础按百年一遇标准加固。经过数次和改建,现桥身长401.45米,其中引桥长236.1米。

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