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长春皮肤病2020电商数据统计:轮胎线上销售的“

  带来了收入的分化,没有前,也出现了高收入阶层的收入涨幅比较好,中低收入阶层的收入涨幅比较低,尤其是中等收入阶层,它是消费主力当中的主力,所以我们也不能够对于今年消费给予过高期望。现在提倡的所谓家电下乡、汽车下乡可以起到一定的作用,但效果恐怕还是有限的。消费需要有收入作为基础的,收入不增长甚至下降的话,对消费增长也是勉为其难的。

  随着防控形势逐步好转,国内车市相对于2月份销量来说已是有了明显好转。

  2020年3月,中国品牌乘用车共销售43.3万辆,环比增长2.7倍,销量比上月呈快速增长;

  与此同时,长春皮肤病主要外国品牌销量也呈迅猛增长势头,其中韩系品牌增速尤为显著,但是与2019年同期相比,受影响主要外国品牌乘用车销售下降趋势明显,其中法系和美系降幅更为明显;

  (部分车企2020年1-3月销量,单位:万辆)

  商用车产销37.3万辆和38.8万辆,环比增长3.2倍和3.5倍,在货车和客车细分品种中,产销环比均呈迅猛增长,虽然同比依然呈下降趋势,但降幅均比2月明显收窄。

  随着汽车市场回暖,轮胎消费也将逐渐恢复。根据慢慢买大数据统计:2020年3月,天猫轮胎总销量为140559件,总销额为40383386元。

  (2020年3月天猫轮胎销售TOP20店铺)

  此前由于的原因,导致企业复工延迟,轮胎企业开工率大幅下跌,如今随着形势逐渐好转,长春皮肤病国内轮胎及上下游企业都在积极复工生产。

  根据中橡协轮胎分会统计,截止2月24日,国内已复工轮胎企业104家,复工率为88.9%,大多数企业员工返岗率可达到80%。但受影响,目前实现复工的企业开工率较低,平均为45%左右,远未达到去年同期水平。

  

  (2020年2月国内各省份轮胎企业开工数量)

  此前在经济全球化的背景下,随着我国轮胎生产技术的提高、轮胎企业巨头产业转移和世界汽车工业的迅猛发展,我国轮胎出口量不断增加,目前已经成为世界第一大轮胎出口国。但是从2019年下半年开始,中国橡胶轮胎出口量开始走低。2019年11月,橡胶轮胎出口量为3941万条,同比大幅下降6%;出口金额为82.37亿元,同比下降降10.7%。

  发生之后,使轮胎出口量下降。国家数据显示,2020年1~2月,我国橡胶外胎产量为8086.5万条,同比下降27.29%。出口方面也出现了不同幅度的下降。数据显示,1~2月,国内橡胶轮胎出口76万,同比下滑13.7%;出口金额总计122.7亿元,同比减少17.7%。

  在此背景下,国内轮胎市场将成为国内外轮胎品牌争夺的主要阵地。

  普利司通、米其林、马牌等海外品牌积极与电商合作推出促销举措,通过各种活动来吸引用户,同时下调全钢轮胎批发价,减轻经销商压力,并希望经销商多积极引流,消化库存。

  (部分品牌全钢轮胎批发价格环比与同比变化)

  经过慢慢买大数据价格监测统计,在2020年3月份轮胎销售TOP20中,一半的产品价格低于3月销售平。然而通过数据显示,虽然活动不断,普利司通、米其林和马牌的产品在天猫京东等的销售均不太理想。

  (2020年2月天猫轮胎销售单品TOP20)

  在3月份的市场中,一部分轮胎企业通过各种举措降价促销,当然也有另一部分轮胎企业上调销售价格。米其林宣布从3月16日起将部分米其林,BFGoodrich和Uniroyal品牌的乘用和轻型卡车轮胎的价格上调7%,在美国和上调5%;万力轮胎宣布自2月10日起,对万力品牌主要的配套规格上涨15元/条;恒丰轮胎宣布自3月17日前给与预付款并做出订单安排的客户仍按老价格表执行。3月18日后正式执行新价格表,上涨3个百分点。

  首先是导致橡胶、炭黑等轮胎上游原材料企业处于停产状态,开工不足;

  其次是马来西亚为已在全国落实管制,造成中国自马来西亚的橡胶进口量缩减50%;

  最后是防疫工作增加企业运营成本,由于轮胎生产是劳动密集型产业,厂区防疫检测和消毒成本较高。

  当然也给行业带来了大量的反思和沉淀过滤的时间。

  此前的轮胎市场鱼龙混杂,既干扰了消费者的选择,又导致轮胎市场的恶性竞争,非常不利于轮胎市场的发展。如今的轮胎行业想要重新发展,势必要从以下方面加以重视:

  传统轮胎经销商遵循卖与买的简单商业模式,既不了解上游工厂的销售情况也不了解消费者的购买行为,信息较为封闭,只有多关注上下游的大数据,才能未雨绸缪先发制人,全面数字化运营,轮胎经销商只有实现运营过程数字化和品类信息化,才能真正实现降本提效。

  传统的轮胎分销体系相对稳定,厂商供货代理商分销门店售卖,作为中间环节的经销商能掌握货品选择和价格控制的,但大型供应链的出现给经销商带来极大挑战,经销商必须加速向服务商转型,进一步提升自身核心竞争力。

  期间,长春皮肤病全国包括汽车及后市场行业,都在线上的虚拟空间里发生着实质性、突飞猛进的变化,人们通过网购直播、线上办公、线上服务高速运转。仅就轮胎行业而言,数十家轮胎大厂通过直播带货,效果斐然。这种成本更低、效率更高的线上订货将是未来的一大趋势,而线上率也将成为划分经销商分水岭的重要指标。

  无论如何,我们“危”与“机”从来都是并存的,如今停工一个月已久的米其林、普利司通、固纷纷宣布复工,但是受全球的影响,国内已经开工的轮胎企业仍有可能再次停工减产,无论如何,对于轮胎行业而言,2020年将经历前所未有的大变局,各种变化目不暇给,唯有提前做好准备,才能从容应对发生或者即将发生的“危”与“机”。

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