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韩长虎:让知识和创新在岗位闪光知识与创新

  网4月20日电31年来,韩长虎从一名普通机车乘务员到一名专业工程师,始终勤于学习、肯于钻研、敢于突破的职业品格,不断在学习、探索、知识与创新超越螺旋式上升中书写着当代铁人奋斗的人生。

  始终时下定的决心:“,就要发挥的先锋模范作用,就要干出样子来!”

  每次面对艰巨任务,他都践行一个的承诺,冲在最前线。济南铁局电气化铁开通期间,盯在现场,组织电力机车上线运用,协调安排跨局轮继乘工作,并做好大批机车调拨调整。修订完善全段机车运用规章制度,筹建了段机车调度室,带领运用科完成机车运用各项任务。知识与创新积极在新技术、新装备运用中摸索经验,尤其针对HXD3型大功率货运电力机车投入运用后,天气不良时牵引重货列车运缓、坡停问题突出,他带领技术先行掌握机车运用性能,并率先提出了进行HXD3型机车模拟淋雨条件下的黏着牵引试验的,负责起草了详细的试验方案,设计了模拟淋雨装置。为了试验完成,他和技术连续几周盯在现场,对模拟淋雨装置进行安装和反复测试,不断完善试验方案,终于在2010年12月顺利安装在HXD3型8108和ND5型237机车上。

  通过试验,摸清了HXD3型机车下雨时机车的最大牵引力数值,撒砂良好和不撒砂存在的差别,为防止列车运缓、坡停问题提供了依据。为了最大限度地节省机车电能,创造良好的运输,2011年,他主动承担起局在胶济线和兖石线上的模拟淋雨条件下的货物列车能耗牵引试验方案的编制,并参加了牵引试验,知识与创新冲在最前沿。带领技术人员对试验数据进行了详细整理,起草了试验报告,提出了多项措施。通过能耗牵引试验,验证了他提出的列车节能运行第一、二论断,在电力机车节能领域取得新的突破,为列车节能工作提供了重要理论依据。组织编制了电力机车优化示意图,广泛在乘务员中推广使用,提高了电力机车乘务员的水平。

  无论在什么岗位,总自己务必沉下心来,认认真真学习新知识、适应新岗位,努力做到干一行、爱一行、行、精一行。担任机车乘务员十年间,未发生任何事故,防止事故和机车故障达二十多件。担任指导司机及机车队间,指导组、车队消灭了行车事故,乘务员队伍素质得到明显提高。担任信息技术科副科间,负责了“有效文件动态管理系统”。担任运用科副科间又主持设计了“机务及生产信息管理系统”。这两个办公软件,有效解决了站段整合后管理跨度大、信息共享难、处理问题慢的问题,尤其是“机务及生产信息管理系统”中的超劳模块,彻底改变了以往烦琐的统计模式,大幅提高了统计效率和质量。

  担任运用车间副主任期间,制定了教育和机车质量方面的多项制度措施并狠抓落实,编写了《非正常情况下行车办法》、《ND5型机车故障处理学习材料》、《机车优化基本知识》、《列车优化示意图》等侧重解决实际问题的教材,其中多项内容纳入局机务部门非正常行车处理预案。担任运用科副科长以来,制定了“防止和处理列车折角塞门关闭处理程序”、“重载货物列车困难上坡道起停方法”、“列车突起非常停车综合判断处理方法”以及“机车故障综合判断处理程序”等办法措施,既为现场解决了关键问题,又具有较高的理论价值。

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